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　　除房地產(chǎn)交易和服務貿(mào)易外，幾乎所有的國際貿(mào)易都要依賴運輸來完成。隨著更多企業(yè)從本土經(jīng)營轉向球經(jīng)營，跨國和跨地區(qū)的采購與銷售業(yè)務不斷增加，運輸已成為貿(mào)易球化的關鍵國際運輸是國際貿(mào)易的重要手段

　　隨著科學技術的發(fā)展和交易規(guī)模的擴大，交易商品的種類不斷增多，其性質和特點也更為復雜。為此，國際貿(mào)易需要國際運輸提供更多樣化的服務，以促進國際貿(mào)易的協(xié)調發(fā)展。此外，隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展和貿(mào)易量的增加，貿(mào)易的形式和方式也呈現(xiàn)多樣化，同時各種風險也隨之增多和加大。20世紀60年代到80年代，為適應各種商品種類和貿(mào)易形式，新的運輸工具和運輸方式應運而生并不斷完善和發(fā)展起來，如各種特殊船舶、托盤運輸、集裝箱運輸、多式聯(lián)運、定期或不定期船運輸?shù)?

　　2.國際運輸為國際貿(mào)易提供保障貿(mào)易合同的簽訂僅僅是交易的開始，而要保證貿(mào)易合同的履行，其中重要的環(huán)節(jié)之就是貨物運輸。只有以較高水平的服務及時完成貨物運送，貿(mào)易合同才能得以順利完成。班輪運輸、集裝箱多式聯(lián)運等運輸方式就是為提供高服務水平和順利完成國際運輸產(chǎn)生的這些運輸方式的采用可以防止出現(xiàn)貨款兩空、倒貼運費等阻礙貿(mào)易順利進行的情形。

　　3.國際運輸為國際貿(mào)易開拓市場落后的運輸工具和運輸方式只能將貿(mào)易局限于周邊國家和地區(qū)，無法開拓更廣闊的市場，必然會限制一國的國際貿(mào)易。目前中國擁有較大的遠洋船隊和比較先進的運輸工具上海、天津、青島、黃埔等港口都有通往世界主要港口的航線，國際市場得到了極大的擴展。然而，由于中國的多式聯(lián)運不夠發(fā)達，內陸省市的對外貿(mào)易仍然受到一定限制

　　4.國際運輸合同與國際貿(mào)易合同互為基礎國際運輸是為國際貿(mào)易服務的，運輸合同的訂立必須以貿(mào)易合同為基礎，從而為履行貿(mào)易合同提供便利;反過來，貿(mào)易合同的訂立也必須考慮運輸合同的內容，以便協(xié)調地完成合同的履行。為此，運輸工作者必須了解和掌握貿(mào)易合同知識，而貿(mào)易工作者也必須懂得運輸知識。

　　綜上所述，國際運輸在國際貿(mào)易中具有重要作用，可以說，國際運輸業(yè)的發(fā)達程度是該國國際貿(mào)易發(fā)達程度的一個重要標志。海洋運輸具有運量大、通過能力強、不受道路和軌道限制、運費低廉等特點，已成為國際貿(mào)易中非常重要的運輸方式，目前70%以上的國際貿(mào)易量是利用海上運輸進行的。